xLC® -Sytem docisku statora

/ARTYKUŁ REKLAMOWY/

xLC® – Sytem docisku statora wydłuża znacząco okres eksploatacji wyporowej pompy ślimakowej NEMO®

Jak działa system?

Kilka prostych czynności pozwala kontrolować sprawność hydrauliczną statora iFD-® . Poprzez osiowy docisk elastomeru zwiększa się ponownie napięcie elastomeru i linii uszczelniającej pomiędzy statorem i rotorem co przywraca pierwotne parametry hydrauliczne pompy. Dzięki temu ograniczamy nakłady przy serwisie pompy oraz: redukujemy koszty!

Zalety systemu

· Znaczące wydłużenie okresu eksploatacji, w zależności od aplikacji
· Przebudowa pompy w miejscu instalacji bez konieczności wygospodarowania dodatkowej powierzchni.
· Brak konieczności przebudowy instalacji rurociągu tłocznego i wymiany podstawy pompy
· Kontrolowany, zdefiniowany system docisku xLC®
· Wysoka niezawodność dzięki zwartej konstrukcji i prostej obsłudze
· Długotrwała sprawność pompy NEMO® dzięki systemowi docisku / napięcia statora
· Dokładniejsze planowanie prac serwisowych dzięki zamontowanej skali docisku
· Szybka amortyzacja nakładów dzięki minimalnej ilości niezbędnych części oraz przedłużony czasookres serwisowy

Dla wszystkich aplikacji abrazyjnych zalecamy zastosowanie systemu docisku xLC®. Nakłady inwestycyjne poniesione na początku bardzo szybko się amortyzują, dzięki temu w znaczący sposób wydłużamy czasookres serwisowy pompy redukując do minimum nakład pracy personelu obsługi. Gabaryty pompy z zainstalowanym systemem xLC® są identyczne jak dla wersji standardowej dlatego wersja ta nie wymaga zmian instalacji rurociągowej.

Jakie czynności są wymagane?

W przypadku spadku wydajności pompy, należy dokręcić nakrętki nastawcze 3 zwiększając kompresję elastomeru statora w jego aluminiowym kołnierzu. Zamontowana skala z siedmioma położeniami (od 0 do maks.) ułatwia stopniowanie docisku i pokazuje pozostający potencjał nastawczy do wymiany statora na nowy.

Co się dzieje wewnątrz statora?

Poprzez osiowy ruch kołnierza nastawczego następuje docisk ( kompresja) elastomeru w obudowie statora iFD kompensująca jego zużycie. Dzielona konstrukcja statora ( elastomer i kołnierz) pozwala na równomierną kompensację zużycia na całej linii uszczelniającej pomiędzy statorem i rotorem i przywrócenia parametrów.